Estoy buscando si BOEING y AIRBUS reparten dividendos, pero la verdad es que no sé ni siquiera dónde puedo buscarlo.
Por otra parte, y viendo el estado de BOEING, me planteo meter algo de dinero. No mucho, porque entiendo que si está tan bajo, es porque hay un riesgo probable. Lo que no termino de imaginar cuáles son los posibles riesgos (los que los inversores puedan estar considerando como más normales, ya sé que nunca se sabe lo que nos deparará el futuro, y para muestra un botón). He pensado que los riesgos más probables pueden ser una ampliación de capital o en una OPA?
Estoy todavía muy verde, y no sé si se me puede estar escapando algo.
Muchas gracias por su respuesta.
Asumo que en el siguiente ejercicio es muy probable que no repartan dividendos, ninguno de los dos.
Tiene usted razón en lo de que no entiendo, pero lo de comprar estas dos me lo planteo de la siguiente forma:
Como una apuesta. Es algo así como comprar un billete de lotería, pero con más posibilidades de ganar, a largo plazo, y con menos volumen de ganancia.
Es por no echar todo al MSCI WORLD. Por diversificar un poco. Aunque el MSCI ya esté diversificado per se, pero por no poner todos los huevos en el mismo cesto.
En cualquier caso, no me preocupa en exceso la posible caída. La cantidad que voy a meter es algo “asumible” en caso de pérdida total.
Apuesta, loteria. Yo basaría mi estrategia en poner las probabilidades a mi favor o por lo menos intentarlo. Ya sabe eso del Casino de “La banca gana”.
Pero este ej., Sres. @Pabpalore y @Josebam, se puede aplicar a empresas quebradas que ciertamente tienen un valor casi nulo o negativo porque están muy endeudadas y no son solventes. Además, parte de la deuda se devolvió con acciones nuevas que si tenían valor. En caso de que el Gobierno quisiera nacionalizar una empresa estratégica cabe esperar que se tasara adecuadamente y los accionistas recibieran alguna compensación.
Tengan em cta. que en la Eurozona no debemos esperar decomisaciones como en los primeros años tras la desintegración de la URSS.
Yo creo que casi todo el mundo lo estaba esperando. Lo que no entiendo es cómo se puede filtrar un rumor de esos, que puede hacer que a los abuelos les salga la operación por un pico más. O tal vez el acuerdo ya está hecho, y va por otra vía. Tiene que haber cosas que se nos escapan, seguro.
La complicación también para Berkshire es, además del hecho de que les cuadre el precio, el poder comprar de golpe una posición gorda que mueva la aguja. ¿Una ampliación de capital más un préstamo quizás? A saber, por ahora queda en eso, rumores, aunque algún trasfondo de verdad deberá haber para que suba tanto, digo yo.
Si entre Berkshire y terceros queda suficientemente saneada Boeing, y se logra un buen precio para tomar posiciones, servidor encantado como accionista de BRK de que pase a forma parte del holding. Eso sí, una posición fuerte por favor, no creo que Buffett hubiese estado de acuerdo con su política de recomprar a múltiplos tan elevados, que junto a la partida de dividendos le ha supuesto estos años tener que endeudarse para poder financiar su capex.
A ver en qué queda todo esto, igual el gobierno cede y queda en nada, o simplemente es eso, rumor
Todo formaba parte del plan. Desde Warren Buffett menospreciando las aerolíneas para que no subieran de precio, hasta crear este hilo para tener información privilegiada.
¡¡Oportunidad para comprar Boeing se refería a comprársela BRK para ellos!!
Sólo hay un aspecto que me escama de que sea real que los abuelos compren Boeing y es que es una empresa extremadamente dependiente del poder político donde los riesgos morales, las triquiñuelas y cuestiones varias sobre gobernanza no sé si encajan mucho con el filtro Munger.
A mi me da que Boeing lo tiene muy negro, por lo que se ha visto su cultura corporativa es un auténtico cáncer, no hay más que ver la opinión de los propios ingenieros respecto a sus aviones, no hay nada que indique que esa cultura ha cambiado.
Y ahora esta pandemia que ha paralizado el transporte aéreo de manera nunca vista, nos espera la quiebra de cientos de aerolíneas alrededor del mundo, menos clientes y las que queden tampoco creo que tengan intención de comprar aviones.
Veo un horizonte de aerolíneas que no pueden hacer frente al pago de sus pedidos antiguos y de oferta de aviones procedentes de aerolíneas quebradas.
No se espera vacuna para el covid a corto plazo, aún no hemos pasado ni la primera ola, seguramente habrá más olas. No creo que el tráfico aéreo se normalice a medio plazo. Y más teniendo en cuenta la que se nos viene encima.
El precio por el que compra Buffet es excesivo, la compañía está en su peor momento y su mercado de clientes va a entrar en su peor momento.
Ahora estamos viendo cosas antes impensable, si rescatan Boeing es más que probable que la nacionalicen y que accionistas no sean compensados.
Yo, sinceramente, creo que este comentario es bastante desde la barra del bar. Vamos, que si Warren ha comprado Boeing con la cantidad de medios, información, equipo, dinero, contactos y experiencia que tiene, dudo mucho que vengamos nosotros ha decirle: Ey Warren, te has equivocado y tus clientes van a perder mucho dinero!.
EEUU no va a dejar caer a Boeing ni en tres vidas y dada la cultura del país raro, pero muy raro, sería una nacionalización.
