Yo aquí tengo algo de deformación profesional. En mi sector (comunicaciones por satélite) se usan tecnologías muy complicadas pata acceder a miles de usuarios.
Los sistemas que triunfan y se imponen son los que centralizan la complejidad tecnológica de forma que los terminales de usuario son simples Y BARATOS.
Aquí la clave es qué potencial de simplicidad y economía tiene la pila de hidrógeno respecto de las baterías, o sí las baterías tienen potencial de reducir significativamente su precio para vehículos pequeños.
En el tema del transporte pesado, marítimo y demás, parece claro que el hidrógeno tendría ventajas evidentes.
) , pero vamos, que si he estado en laboratorios de Tier1 que ensayaban motores y comentaban con tristeza que “matar” los motores de combustión más eficientes y menos contaminantes, quizá fuera un error importante.
