Buenas tardes, hoy por fin he tenido tiempo para ver su vídeo. Muy interesante, muchas gracias por su trabajo.
Permita aportar un granito de arena hablando de la importancia de la implementación de Precision Scheduled Railroading (PSR) en Canadian National Railwal
- Historia del PSR en Canadian National Railway
Antecedentes
• Década de 1990–2000: CN fue privatizada en 1995 y, como ferrocarril transcontinental en Canadá y EE.UU., enfrentaba presión para mejorar su rentabilidad.
• 2003: Hunter Harrison fue nombrado CEO de CN. Proveniente del Illinois Central (donde experimentó con principios similares), trajo consigo la filosofía del PSR, convirtiendo a CN en la primera gran ferroviaria en implementarlo a gran escala.
Implementación del PSR
Hunter Harrison promovió una visión radical: en lugar de que los trenes esperen a llenarse antes de salir, deben salir en horarios fijos con o sin carga completa, optimizando así la red completa y no cada envío individual.
Principales acciones:
• Reducción del tamaño de flota (menos locomotoras y vagones).
• Cierre o consolidación de patios ferroviarios.
• Eliminación de cuellos de botella.
• Integración vertical del servicio.
• Mejora del Operating Ratio (OR) como principal KPI.
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- Beneficios del PSR en CN
Operativos
• Puntualidad: Reducción de demoras.
• Mayor utilización de activos: Cada locomotora y vagón recorre más kilómetros con menos tiempo muerto.
• Reducción de costos: Menos personal, locomotoras y patios necesarios.
Financieros
• Disminución del Operating Ratio (de ~80% a por debajo del 65% en pocos años).
• Mejora del cash flow libre y márgenes operativos.
• Mayor retorno sobre el capital invertido (ROIC).
• Acciones más atractivas para inversores institucionales.
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- Inconvenientes del PSR
Para empleados
• Despidos masivos: Miles de trabajadores fueron despedidos al reducirse necesidades operativas.
• Carga de trabajo intensificada para los empleados restantes.
• Conflictos laborales recurrentes.
Para clientes
• Menor flexibilidad: Algunos clientes industriales se quejaron de que los nuevos horarios fijos no se ajustaban a sus necesidades.
• Problemas de servicio: Cancelación de rutas menos rentables afectó a industrias regionales.
Para la red ferroviaria
• Reducción de resiliencia: Al operar con menos márgenes de capacidad, CN tuvo menor flexibilidad frente a interrupciones (tormentas, picos de demanda, etc.).
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- Controversia y debate
Visión pro-PSR
• Ha convertido a CN en uno de los ferrocarriles más rentables de América del Norte.
• Estableció el modelo que copiarían CSX, Union Pacific y otros.
Visión crítica
• Orientación excesiva a los inversores a corto plazo, descuidando al cliente y a los trabajadores.
• Impacto social y regional negativo, especialmente en comunidades que perdieron servicios ferroviarios.
• En el largo plazo, algunos analistas cuestionan si el PSR limita la capacidad de crecimiento de las compañías al eliminar redundancias útiles.
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- Situación actual (2020s en adelante)
Tras la era Harrison, CN ha mantenido los principios del PSR pero con ajustes. Ejecutivos más recientes han intentado moderar la rigidez del sistema, combinando eficiencia con mayor atención al cliente y resiliencia.
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